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もっと暑かったら良かった

１回ロードテスト（６月１５日） ロードテストコースはテキサス州を通る１８０号線をメインに設定しました。 全長約８００キロ近くに及ぶ、アメリカの田舎町からインターステーツハイウェイまで含む４タイプの走行テストが行えるコース設定です。 当初“酷暑”のロードテストを予想したのですが、今年は異常気象の影響か、日中でも外気温が３０度程度までしか上がらない“絶好”のドライブ日よりとなってしまいました。 日頃の隊員達の行いがよいのか、悪いのか分かりませんが、とにかく、アメリカでの実際の使用を再現するには、「天気も現地のありのままが一番」と、勝手な解釈で決行しました。 最初の区間はプリウスのローカルハイウェイでの使い勝手を再現する、テキサス州ルバックからスナイダーまでのローカルハイウェイ区間。 そして次が田舎道（といってもアメリカの田舎道は制限速度６５や７０マイルとかなりの速度設定となっている）。ここはエコランにチャレンジ。 第３区間は引き続き田舎道で法定速度に則った巡航テスト。 そして間に移動区間を挟んでいよいよ、インターステーツハイウェイ（I20EAST）。 詳しくは別の機会にお知らせするとして、総走行距離（計測テスト区間）５１３．２km、そして使った燃料が６．９８７ガロン、約２６．４４リットル。 燃費はリッター当たり１９．４０kmという結果となりました。 ちなみにこれだけ走ってもあと倍は無給油で走れる勘定です！？ 　 テスト予定内容 グレート・アメリカン・レースの興奮が覚めやらぬ内にレースと別れを告げ、ECO-MISSION '99@North Americaは、ニューメキシコ州南東のはずれの街、クロビスからテキサス州ヒューストンまで、約1,200kmを二日間で通り抜け、プリウスの燃費効率を具体的に実証するテストを行う予定です。 この区間は主に砂漠地帯であり、ガソリンスタンドも稀な地区という過酷な走行条件下において、ハイブリッドの真骨頂（燃費効率の良さ）を具現化するミッションです。 調査のポイント 「もしガソリンスタンドがなかったら……」という一抹の不安を、一気に吹き飛ばしてくれるテストになることを期待しています。 ６月１５日 グレートレースクラス優勝！？の興奮もさめやらぬ１５日はついにロードテストの第一回を開催です。 アメリカというクルマ社会の先輩の地で、日本がついに創り上げた“世界に誇れるクルマ”プリウスをテストしてみようという企画です。 果たして、アメリカでの使い勝手、そしてインフラは実証できるのでしょうか？ 今日の隊長のひとこと 『もっともっと暑かったら良かったんだけどね。まあ、プリウスのインフラの一端でもつかんでもらえたら……』 今日の《プリウス通信》 ということで２日で実質１５００km走り回りました。